HISTORIEN
Tilblivelsen af AQUALIFE’s logistikløsning
har været en lang rejse, der har involveret mange mennesker på tværs af
lande og verdensdele – fra forskningsmiljøet, den finansielle sektor,
samt flere store virksomheder
Rejsens begyndelse
Rejsen
tog sin begyndelse i 2002, da Maja Wall og Lars Nannerup (som senere
stiftede Aqualife) blev engageret som konsulenter for Dansk
Skaldyrcenter med henblik på at evaluere den danske akvakulturs
afsætningsmuligheder af skaldyr på internationalt plan.
Med en
baggrund indenfor branding og marketing i FMCG-industrien (Fast Moving
Consumer Goods) lod de sig begge inspirere af, at der ikke tidligere
var gjort nævneværdige forsøg på at brande, markedsføre eller styre
forsyningskæden indenfor den akvakulturelle baserede fødevaresektor.
Overraskelsen blev var så meget større, da de stødte på et udtalt behov
for et globalt logistiksystem til seafood-industrien, og den åbenbare
mangel på initiativer til at tilvejebringe et sådant system.
Forretningsidéen bag AQUALIFE var således født!
De tidlige år
Ved udgangen af 2002 blev selskabet Fjords ApS etableret med det
formål at handle med skaldyr, samtidig med at man begyndte at teste
flere forskellige løsninger for opbevaring og transport af friske
skaldyr.
Teamet i Fjord’s blev udvidet med nye tekniske
kompetencer, da Lasse Oest startede i selskabet. Samtidig blev Dansk
Skaldyrcenter samt en række eksterne biologer og akvakulturingeniører
tilknyttet projektet.
I årene 2002-2003 blev der i Fjord’s
regi, og med hjælp fra Dansk Skaldyrcenter, testet forskellige tekniske
og biologiske principper, samtidig med produktionen af prototyper og
gennemførelse af markedsundersøgelser. Det var i disse år, at de
tekniske grundprincipper bag ”airlifts”, diffussion og kunstig
dvaletilstand blev udviklet, for senere at udgøre de essentielle
elementer i de internationale patenter, som i dag er registreret af
AQUALIFE.
I 2004 modtog Fjord’s støtte fra det danske
Fødevareministerium til at gennemføre yderligere forskning og
udvikling. På samme tidspunkt blev Danmarks Tekniske Universitet (DTU)
involveret i projektet, og Fjord’s kunne nu begynde at engagere sig
dybere og konkret i dialogen med forskellige institutioner og
samarbejdspartnere rundt om i verden.
Maersk Line træder ind på scenen
I 2005 indtrådte Maersk Line, verdens største containerrederi, i projektet – og stiftelsen af AQUALIFE bliver en realitet.
I
løbet af 2005 og 2006 blev der fremstillet seks prototype AQUALIFE
containere til søtransport, og en prototype af en modtagelsesterminal
blev opført i Danmark. De første transatlantiske testafskibninger blev
gennemført, ligesom det lykkedes at gennemføre søtransport af de første
levende snekrabber fra Grønland nogensinde, samt afskibninger med
levende hummere fra Canada.
AQUALIFE påbegyndt nu en seriøs
dialog med provinsregeringerne i de østvendte provinder, der udgør
Atlantic Canada, samtidig med at kontakten til Food & Drug
Administration (FDA) i USA og EU blev etableret med henblik på at få de
nødvendige godkendelser på plads til at afskibe levende skal- og
krebsdyr fra/til de respektive lande. Denne indsats blev understøttet
af gennemførelsen af flere testafskibninger mellem Nordamerika og
Europa.
På udstyrssiden blev Promens Plast (dengang Bonar
Plast) engageret i udviklingen af den banebrydende AQUALIFE tank til
søtransport af levende skal- og krebsdyr. Sideløbende påbegyndte Maersk
Container Industries (MCI) udviklingen af den faktiske containerenhed –
alt sammen møntet på masseproduktion af både tanke og containere på et
senere tidspunkt.
Prøveafskibninger og det færdige AQUALIFE udstyr
I 2007 modtog AQUALIFE de nødvendige nordamerikanske godkendelser
fra FDA. Dette førte til de første kommercielle transporter med
prototypeudstyr mellem havnen i Newark, New Jersey, og havnebyen
Algeciras på Spaniens sydspids. Samtidig blev færdigudviklingen af det
specielle AQUALIFE container- og tankudstyr påbegyndt.
I marts
2008 rullede de første serieproducerede AQUALIFE tanke og containere af
samlebåndet, og i løbet af de næste 18 måneder blev hele systemet
gennemtestet, justeret, dokumenteret, samt alle aspekter og
dokumentation omkring sikkerhed og CO2 aftryk blev tilvejebragt.
Ledelsesteam og organisation
Medio 2008 blev selskabets organisation yderligere forstærket, hvor
Lars Nygaard Jepsen – med titel af COO – kom til selskabet og udgør
således i dag sammen med Lars Nannerup selskabets nye ledelsesteam.
Sideløbende
med arbejdet i forhold til de afsluttende tests og tekniske justeringer
af AQUALIFE systemet rettedes fokus nu mod at bringe AQUALIFE’s
transporttilbud effektivt på markedet. AQUALIFE deltog bl.a. i en række
handelsmesser indenfor seafood industrien I USA og Europa, hvor der
blev skabt betydelig interesse for selskabet fra flere lande og
regioner verden over. AQUALIFE’s navn blev nu kendt på tværs af den
internationale seafood industri.
Organisationen blev igen
udvidet. I slutningen af 2008 blev Philip Bresling ansat i selskabet,
hvor han efter endt træning udsendtes til Nordamerika som AQUALIFE’s
daglige repræsentant.
Den første kommercielle transportkorridor
I midten af 2009 lancerede AQUALIFE den første transportkorridor
mellem Nova Scotia, Canada og Rotterdam, Holland. De første
kommercielle afskibninger bragte levende hard-shell Canadiske hummere
tværs over Atlanten til Europa, hvor de blev solgt og distribueret til
kunder i primært Benelux-landene og Scandinavien.
AQUALIFE’s
logistikløsning er nu klar til kommercialisering, startende med levende
hummertransporter mellem Canada og Europa – en af mange korridorer der
vil blive udviklet i de kommende år.
Mission
Det har taget 7 år og et væld af ressourcer at nå det punkt, hvor
opfyldelsen af AQUALIFE’s mission kan tage sin begyndelse, nemlig at
tilbyde verden:
- cleantech logistikløsninger til den globale seafood industri